５日目　　魚　津 ・ 滑　川

魚　津

朝食。前日とはおかずが少し変わっていてよかった。お茶と炊き込みご飯の間にあるのは、カレースープ。かなり辛くて、自分好みでいい。

CoCo壱番屋監修のカレースープだそうだ。

チェックアウトし、荷物を預けて出発。 　あいの風とやま鉄道、富山発9時の泊行きで魚津に向かう。第3セクター後、はじめての乗車。 　電車は、JR西日本の大阪地区で見かける電車と同じ外観だ。ただし、交流電車である点が違うのだが。JR時代の電車がそのまま使われているのだろう。

車内もJR西日本の電車と同じ。 　富山到着時はかなりの客が下車したのだが、富山発はがらがら。

上　　　魚津の駅名標。「風」をイメージしたものだ。 　左　　　魚津駅舎。こちらは北口。このあと南口に回ったが、南北とも駅前には商店街はなく、街の中心は離れている。 　下　　　北側には富山地鉄の新魚津駅。昼間は本数が少ないが、運よく電車が見られた。

20分ほど歩いて、海岸に出た。この付近は、蜃気楼がよく見えるエリアなのだが、残念ながら、この日はダメ。4、5月の晴れた日によく見られるらしい。　 　陸地らしきものが見えるのは、対岸の新湊、氷見あたり。

海岸沿いの道路は「しんきろうロード」と名付けられていた。

蜃気楼の展望地点に到着。 　残念ながら、この日はダメ。

蜃気楼は見えなかったが、南側を見ると、北アルプスはよく見えた。まだ雪が残っているんだなぁ。 　下　　　防波堤の内側には、蜃気楼の写真があった。

上　　　海の家「蜃気楼」。 　左　　　蜃気楼ソフト。バニラなのだが、深海水を使っていて、かすかに青っぽく着色してある。

ユルキャラの「ミラたん」。蜃気楼はミラージュでミラ。

魚津埋没林博物館。 　海の駅から数分。埋没林が埋まっている一帯の地上に設置されている。

埋没林の博物館だが、蜃気楼の展示もあり、蜃気楼の見え方などを知った。思っていたよりも大きい。

埋没林が発見された様子の展示。土に埋まっていたこと以外は、発見時のようにしてあるという。

埋没林があるとされる一帯の図。 　それほど広い範囲ではない。

魚津港。この付近までが埋没林の埋まっている一帯。

「米騒動発祥の地」の碑。

この蔵から米が搬出されようとされたのを、阻止したのが米騒動のはじまりだったという。

魚津城址。 　旧大町小学校が城址に建っている。この小学校も廃校になっていた。

大町小学校の閉校記念碑。

魚津城址の碑。草が成長し見にくくなっている。

電鉄魚津駅。 　魚津の街の中心はこの駅の付近であるようだ。

やってきた富山行き電車に乗車。ワンマンで、ICカードは使えず、整理券を受取り、キャッシュで払う。

短時間だったが、クロスシートで快適。

滑　川

地鉄の滑川駅は、小さな駅舎があるだけ。 　写真の左端に写っている地下道で、あいの風の滑川駅側に出たが、どちらの駅も、駅前には商店街はなく、街の中心は別のところのようだ。

住宅街を10分ほど歩いて、ホタルイカ博物館に到着。

ホタルイカの多い海域はごく限られていて、滑川市の限られた沿岸だけというのが意外だ。

展示の工夫はしていることは感じられたが、夏の時期は、生きたホタルイカは見られないとのことで残念。

7月31日に「ネブタ流し」という祭りがあるという。知らなかった。

レストラン「光彩」で、この旅最後の食事。 　下　　　海がよく見える。この付近がホタルイカの産地。

ホタルイカ刺身。

冷凍ものとはいえ、美味しい。今度は捕りたてのを食べてみたい。

ホタルイカ天丼。 　美味しかったけど、刺身のほうが味がよくわかっていい。

海岸を少し歩いて、駅に向かった。

駅前らしくない駅前通りを歩いて滑川駅へ。

あいの風とやま鉄道の滑川駅。

滑川の駅名標。向うに見えるホームは富山地鉄の滑川駅。

富山行きに乗車。

電車の横のラインは、風を表すうねったラインであることに気づいた。

帰　宅

上　　　富山に戻ると、土産物を買い、宿に戻って荷物を受取る。 　15時55分発「はくたか565」に乗車する。 　左　　　定刻通りやってきた「はくたか」。

往路の乗車前に買った復路の切符。 　乗車券と新幹線、サンダーバードが一枚になった切符。この様式の切符を見たのは初めて。 　下　　　新高岡停車中。

敦賀到着。1階下りて、新幹線乗継改札を出て、さらに1階下りてサンダーバード乗場に向かう。

側面の行先表示を撮影しようとしたら。すでに折返しの「かがやき東京行き」に変わっていた。すばやすぎ。

サンダーバードに乗換て、帰宅。

側面。

帰宅後、富山駅で買った「ますのすし」をいただいた。美味しい寿司だ。

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