九州

　2023年は4月から海外旅行を再開の予定。海外旅行を始めれば、中長期の旅は海外旅行に回すので、国内旅行は1週間が最大限になると思う。

　3月までは長めの国内旅行をする予定で、この旅は最終の1つ前の長めの国内旅行だ。

　今回は9日で、人吉、鹿児島、種子島、宮崎を回る計画。でも、宮崎は訪問前夜に取りやめ、種子島の滞在を増やす大変更をした。

　まずは、鹿児島空港に向かう前に、伊丹のサクララウンジで休憩。

　ゲートにて。9時20分発の鹿児島行きJL2403。

　株優券利用。もっと安い運賃はあるのだが、変更ができるのとキャンセル料が安いのが利点。

　今回は、復路で種子島～鹿児島と宮崎～伊丹を払い戻したのだが、手数料は各440円ですんだ。さらに、株優券の1枚は、鹿児島～伊丹の購入に再利用できた。株優券1枚は手元に残り再利用を考えている。

　J-AIR所属のE190による便。クラスJの終わる部分で通路が曲がる。クラスJの最後尾の2人席窓側をとっておいた。隣席には客はあらわれずよかった。

　下左　　　飲物サービスではコーヒーをいただく。

　下右　　　着陸体制に入ったころ滑走路が見えた。宮崎空港にしては少し位置が変だなと思った。あとで調べたら、航空自衛隊新田原基地だった。

　鹿児島空港着。10時35分着のはずが、10分ほど遅延。

　11時前だったが、このあとバス乗車などで昼食がとりにくくなるので、出発フロアで昼食をとっておくことにした。

　山形屋が出店していたので、山形屋に入った。天文館にある本店の大食堂と似たメニューだ。

　焼きそばを注文。天文館の本店でもいただいたものと同じだった。

　右上の三杯酢をかけていただく。

　焼きそばといっても、とろみをつけた野菜炒めを固めんにかけたもの。長崎の皿うどんと同じといってよい。

　店内。雰囲気は本店大食堂とは違って、ファミリーレストラン風。

　11時40分、鹿児島空港発。鹿児島～熊本間の「きりしま号」の区間乗車だ。

　人吉は、JRや路線バスの不通が続いているので、高速バスが頼りだ。もっとも、鹿児島空港からは熊本地震がなくても、高速バスを利用しないと人吉は行きにくいのだが。

　上左　　　乗車券は前日にネット購入。スマートフォンの画面をドライバーに見せればOK。運賃も5%引き。空席が多く、予約なしでも乗車はじゅぶんにできた。

　上右　　　12時37分、人吉着。写真は後続の宮崎行きのバス。

　左　　　高速バス乗場に接して路線バス乗場がある。

　上左　　　人吉駅行きの路線バスに乗車。3㎞ほどだが、大回りする。熊本の産交バスは全国共通のICカードが使える。

　上右　　　駅前の1つ手前の「中青井町」下車。

　左　　　2泊する「人吉旅館」へ。荷物を預けて、すぐに街歩きに出かける。

　国登録有形文化財になっているという。

　

　与謝野晶子の歌碑があった。人吉にやってきたとき、この宿に泊ったという。

　まずは、宿の近くにある青井阿蘇神社へ。

　神社の前には蓮の池があり、赤い橋がかかっている。

　楼門。茅ぶきの楼門は珍しい。楼門のほか本殿や拝殿が2008年に国宝に指定された。熊本県では初の国宝。

　青井阿蘇神社の創建は9世紀だが、今の建物は17世紀初め（江戸時代初め）のもの。

　拝殿。この奥に幣殿、本殿があるのだが、入れないうえ、横側も工事のために入れず、見ることができなかった。

　下　　　人吉駅。2020年7月の水害で列車がこなくなった。

　右端にある城型のものはからくり時計。

　上　　　駅構内。ある程度大きい駅のl構内で線路を歩いてホームを移動る駅は今や珍しいと思う。

　左　　　切符売場が営業していたので驚いた。この駅には列車がこなくても、熊本発など全国の切符をうるためだろう。

　人吉鉄道ミュージアム
MOZOKAステーション。

　肥薩線の歴史を伝えるミュージアム。

　館内の乗場から100mほど離れた駅舎の横までのミニ列車。

　下　　　急行「くまがわ」の横サボ。1959年に準急として登場、途中経過は省略。JRになっても生き残り、博多～熊本の快速であと急行、普通は同じ。その後、熊本発着になり、最終的には、熊本～人吉だけの特急になったが、2016年に廃止。

　ミュージアムとは関係なく、駅の構外からみえる、日本で唯一残る現役の石造の機関庫。

　下　　　列車運行時なら見られない転車台の近くまで行けた。「SL人吉」の運転のために転車台が残されているようだ。

　上　　　裏側から見た人吉駅。

　左　　　駅の裏手にあった大村横穴群。古代の墓跡らしい。

　下　　　横穴の拡大。

　鍛冶屋町通り。相良藩時代に鍛冶屋が並び、刃物や銃をつくっていたという。

　今は鍛冶屋は1軒だけだが、みそ・しょうゆ蔵やカフェがどが並ぶ。白壁の蔵が建てられ、石畳風の道になり、歴史的な雰囲気がでている。

　ウンスンカルタの家。

　ウンスンカルタは、ポルトガル人が遊んでいたカードゲームが日本化したもの。南蛮人などの絵柄があった。18世紀に禁止されるが、人吉だけは生き残った。その展示館。

　人吉で唯一、天然もろみを使ってみそ・しょうゆをつくる「釜田醸造所」。

　建物は大正期のもので、この奥が工場になっている。

　うなぎの寝床のような細長い工場でどんどん奥に進んだ。

　下　　最後の味噌やしょうゆを使った漬物などの試食をすすめられ、お茶もだされた。なりゆきで土産を少し購入した。

　球磨川を渡る。水量はわずかで、この川が氾濫して、水害がおこったとは信じられない。

　下　　　球磨川の南側に人吉城跡がある。球磨川に支流が合流する地点に、隅櫓（写真の左のほう）が平成元年に、長塀（写真の真中）と多門櫓（写真の右のほう「）が平成5年に復元されたが、熊本地震で被災し、修復工事中だった。