スペイン

1３日目　　　帰　　　国

ビルバオからパリへ飛び市内散策

　空港行きのバス停はホテルから近い。写真左端の赤い看板から2軒向こうがホテル。

　7時30分にチェックアウト。ホテルの朝食は7時30分からなので、この日は朝食はラウンジ飯にすることにした。

　20分ほど待って、空港行きの3247のバスがやってきた。

バスの外観は一般の路線バスと変わりなかったが、車内には荷物置き場があって利用しやすかった。

前日、地下鉄に乗車する前に、このバスに乗車して、バーリックカードを使い切ることができるようにチャージしておき、ちょうど残額ゼロになった。

　20分ほどでビルバオ空港着。天井から自然光が入るドーム型の構造になっていてとても明るい。

　すぐにエールフランスのカウンターでチェックイン。日本までのスルーチェックインを試してみてくれたが、無理だったのでパリまで荷物を預け、パリで受け取ることに。

　保安検査のあと、VIPラウンジへ。AFは航空会社のステータスではラウンジが利用できないので、プライオリティパスでの入場だ。

　奥行きがあり、広さのわりに席があまり多くなく利用者も少なく、広々とした感じだ。

　上左　　朝ビール。エストラージャはスペインでは代表的なビールだが、バスクでは一度も出会わなかった。

　上右　　ホテルの朝食のかわりにサンドイッチなどをいただいた。

　左　　フルーツとアイスクリーム。

　離発着する飛行機がよく見えるので見ていたら、これから搭乗するAF機が到着した。

　下左　　搭乗時刻が近づきゲートへ。搭乗便はAF1477。

　下右　　機内。片側2列の座席。

　飲物とおつまみ。

　飲物サービスはビールにした。ハイネケンが渡された。細長い缶で日本では見かけない缶だ。おつまみはクラッカー。

　シャルル・ド・ゴールでは2Fターミナルに到着。

　旅行初日に空港内で泊まったときに、荷物預けコーナーも確認していて、第1、3ターミナルへのシャトル乗場に近いところにあることがわかっていた。荷物を預けて、パリ市内に出てみることにした。

　空港到着から1時間ほどかかって、空港駅からRERに乗車することができた。

　運がよく、本数が少ない、ノール駅までノンストップの列車だった。

　下左　　車内はガラガラだった。

　下右　　サン・ミッシェル・ノートルダムまで乗り換えなしに行けた。

まず、尖塔が焼け落ちてなくなったノートルダム寺院へ。

　2つの鐘楼の後に高い尖塔があったのだが、2019年4月の火災で焼失した。

　セーヌ河畔に並んでいた花屋。

　下左　　セーヌ川を渡ると塔があり、一瞬、バスティーユ広場にある塔と混同した。場所が違うしすぐにわかったが、似ていると思う。

　下右　　塔の下部には噴水があり、そばに腰かけてしばらく休んだ。

　ルーブル美術館の北側の広場にクレープ屋台がでていた。

　下左　　クレープを1枚買った。

　下右　　北の方へ向かうと、日本食の店の密度が高かった。

　パリ市内の散策といっても2時間ほどでは、あまり楽しめなかった。

　また1時間かけてシャルル・ド・ゴールに戻る。まず、地下鉄を2回乗り継いでノール駅へ。

　ノール駅からRERで空港に向かった。

JL46（パリ→羽田）搭乗記

　空港に戻り、預け荷物を受け取り、2EターミナルのJALのカウンターへ。チェックインして、保安検査場、出国審査場へ。

　制限エリアに入り、すぐにエールフランスのラウンジへ。受付でシャワーを使いたいと伝えると、奥にあるので空いたブースを自由に使ってよいとのこと。

　シャワーのエリアには清掃係もいて入退室は見ているようだ。たまたま空きブースがあったので、すぐに利用できたのだが、埋まっているときはシャワーエリアの入口で待つのかな。

　シャワーは豪華さはないが、必要なものはそろっていて使いやすかった。夜行便なのでシャワーが使えるとうれしい。

　上左　　シャワー後は食事。ここのAFラウンジは以前も利用したことがあるが、食べ物の種類が少なく、よい印象を持っていなかった。この日は、ずいぶん充実しているなと思った。変わったのかな。

　上右　　白ワインを。いただく

　左　　ラウンジの真ん中にあるワインコーナーから全体を見る。

皿の右下のエビがとても美味しかった。以前はなかった品だ。

　

　フルーツとケーキ。

　食べ終わったあとに、温かい食べ物が並べられた。このAFラウンジではなかったことだ。食べたかったのだが、このあとの機内食が食べられなくなっては困るので、やめておいた。

　しばらく休んでからゲートに向かった。

　ゲートはK43。搭乗開始時刻ちょうどにうまくたどりつき、ゲートでは待つ必要なかった。

　JL46。エコジェット塗装のB777。

　羽田空港の国際線と同様で、ターミナル内から機体をうまく撮影するのが難しい。

　エコジェットは、かつてJALの尾翼が赤いアークだった時代に、緑のアークで飛んでいて、その時代に搭乗したことがあるが、今のデザインでは初めてだ。

　近くで見ると、動物たちなどの絵が描かれているのだとわかった。

　ビジネスクラスの座席はスカイスウィート7（SS7）。　

SS7では、いつも窓側の席をとって、個室感を楽しむのだが、この日は通路に面した席。

　この便は2度、払い戻しと買替えをした。まず、1年近く前に特典予約。このときは、パリ・羽田しかとれず、羽田・伊丹は別に買うつもりだった。半年ほど前に、同じ便でファーストクラスならパリ・伊丹で空席があり買い替えた。さらに旅行直前になって、ビジネスクラスでもパリ・伊丹がとれ、また買い替えたのだ。

　ファーストクラスも1度は利用したいけど、片道なら往路で使いたい。それに必要マイルが、Fが片道80000マイル、Cが片道55000マイルなので、旅行直前に買い替えた。そのため窓側の席がとれなかったのだ。