３　日　目

　それに合わせて、7時過ぎに朝食。7時40分ごろにホテルを出発した。

　船はピア33から出る。1日目の夕食で行ったピア39の少し手前だ。

　パウエルの停留所から乗ったストリートカーはまたミラノのもの。

  早めに行ったつもりだが、かなりの行列。予約の紙を見せ、チケットを受け取り、並ぶ。

  右は、出港すぐの陸側のようす。

　15分ほどでアルカトラズ島へ。この日は霧がたちこめていて、丘の上にある監獄の建物が見えにくくなっている。

　右下に見えている建物は、ドックで陸軍兵舎だったところ。今は売店や映写室になっている。

　到着して船を降りたところの広場で、地図つきのパンフレットを売っている。日本語版もあり、これはとても役立った。

　左手は、電気器具の修理店。

　右手の廃墟は、雑貨店からレクリエーションホールとなり、ボーリング場もあったという。刑務所の廃止後の火災で全焼した。

　シャワー室。ここで、オーディオガイドの機器を受け取る。日本語のものもある。

　右は脱獄囚のいた房。スプーンで換気孔を広げたという。

　右は食堂。ナイフとフォークは厳しく管理され、天井からは催涙ガスが出るようになっていた。しかし、使用されかかったことはあるが、寸前のところで囚人がおとなしくなり、使われなかったという。

　灯台。丘の上、監獄の前に立っている。これは現在も使われている。

　アルカトラズ島には2時間強滞在した。ピア33に戻ったのは11時40分。

  かつてのフェリーターミナルは、今はショッピングセンターになっていて、行ってみたいレストランも複数入っている。

　ガイドブックを見て何店かリストアップしていた店を見て回り、結局選んだ店は、ホッグ・アイランド・オイスター・カンパニー。SF版オイスターバーだ。

　飲み物は ブルースタービール。隣の人がレモンをビールに入れて飲んでいたので、自分も試してみた。ビール飲 みながら、パンを食べてカキがでてくるのを待った。

　6個にするか12個にするか迷ったのだが、懐ぐあいと相談して、6個にした。でも、運ばれてきた料理を見て、6個だと器がスカスカすぎて、ちょっと残念だった。12個にすればよかったと少し後悔。

　3種類のカキの違いは大きさのほかはわからなかったが、どれも美味しかった。これからは12個にしよっと。　

　ロメスコは、ローマ風ということなのだろうか。トマトケチャップをかけたものだった。美味しかったのは確かだが、トマトケチャップの味にカキの味が負けてしまっていたので、単に焼いただけのものにしてほうがよかったかもしれない。今度オイスターバーに行く時には気をつけよう。

　午後はゴールデンゲートブリッジに行く。都心部から橋に行くには、ゴールデンゲート・トランジット・バスにトランスベイ・ターミナルから乗るのが便利そうだったので、歩いてバスターミナルへ向かった。

　途中、SFの都心といえるファイナンシャルディストリクトを歩いた。高層ビルが林立し、西のウォール街とも呼ばれるエリアだ。平日の昼休みどきだったので、昼食のために外出といった感じのビジネスマン風の人でにぎわっていた。

　10分ほどでバスターミナルに到着したが、ターミナルの中にある乗場はグレイハウンドなど長距離のバスが中心。

　どこから乗るのだろうかと探していたら、案内図があって、バスターミナルの前の道路のもうこう側ってわかった。なぁんだ、ターミナルの中に入る必要はなかったのだ。

　しばらく待ってやってきたバスに乗車。このバスは民営バスなので、1日目に買った3日乗車券では乗れない。$3.45とバスにしては高い。

　行先がゴールデンゲートブリッジの北側のサウサリートなので、終点までの運賃が必要なのかもしれない。

　しかも、おつりがでないのだ。$3.5を払う。わずか$0.05なのだが、何となく割り切れない。小銭を使うことが少なくなっているのに、このような小銭を手にする機会があまりないのに。

　橋が近づくにつれて霧がたちこめてきて、着いた時には視界は100mほど。

　太平洋とサンフランシスコベイがつながる狭い海峡がゴールデンゲート海峡。そこに架かる橋がゴールデンゲートブリッジだ。

　1937年に完成した橋だが、そんなに古いとは思えない外観なのだが、これでは、、

　サンフランシスコを代表する観光地のひとつで、ここは必ず行こうと思っていた。また、2日目夜にこの日の計画をたてる中で、どうせなら渡ろうぜってことになった。

　でも、いざここにやってくると、霧で前があまり見えないことに加えて、かなりの強風のためどうしようか、迷った。体重の軽い子供などは、危険なのじゃないかと思った。

　少し戸惑いはあったが、たくさんの人が歩いて渡っていたので、自分も渡りはじめた。ただ、外側は怖くて、内側によって歩いた。

　風がきついのは、歩き始めの部分で、まん中が近づいてくるとゆるくなってホッとしたものだ。その後、対岸が近づいてくると、再び風が強まった。

　物を捨てるべからずの注意書きがあった。橋には金網がしてないので捨てようと思えば捨てられる。高さ60mというから、水面での速度はかなりのものになっているから、船の上にもし落ちたら危険だ。それに転落事故や自殺の防止のためにも金網は必要だと思うのだけどなぁ。

　ようやく100mほど近くまできてメインタワーが見えてきた。見えたときには、もう頭の上につったているって感じだった。

　メインタワーの200mほど手前まで来ると、これまでの霧がウソではないかと思うくらい、快晴になった。

　北側のメインタワーのあとは、陸地の上を通るようなものだ。ただ、風が再びきつくなった。山から吹き下ろす感じだ。

　ゴールデンゲートブリッジは、北側の展望台付近にはバス停がないので、歩いて渡った場合は歩いて戻らなければならない。

　帰りも、北側のメインタワーまでは晴れていたが、その後は霧で視界の悪い中を歩いた。

　南側の展望台までたどりつくと何か大事業をやってのけたような感じだった。

　トイレを使ったあと、バス停を見たら28番のバスが止まっていたので、飛び乗った。

　バスの終点はフィッシャーマンズワーフの西のはずれのフォートメイソン。

　かつて軍の駐屯地だったところで、今は海に近い側は、イベント用の施設などになっている。急いでいたので、ほとんど見ずに先を急いだ。

　一方、丘の側は、広大な公園になっていた。

　この草地の上を歩くのはとても気持ちよかった。

　ハイド線のケーブルカーの乗り場にやってきたのだが、案の定、かなりの行列。30分くらいは待たねばならないようだったので、歩いて丘を上ることにした。

  水平距離で500mほどだが、左のような坂道を上がるのはなかなか大変だった。途中休み休みしながら、ロシアンヒルを上がった。

　ロシアンヒルからは、ロバードストリートを下った。

　この坂道は、「世界一曲がりくねった坂道」と言われている。S字のカーブが8か所続く。急傾斜の坂道を車が通れるようにカーブをつけた道にしたとのこと。

　歩行者用の階段が両側についている。

　ここからさらに1kmほど歩いてストックトン通りに出てバスに乗った。1kmっても今度は坂道を下るので楽ちんだった。

　バスで再びチャイナタウンにやってきた。夕食のためだ。1日目のようなすごい人だかりはなく、ほどよい人の出だった。

　1日目に入った店のすぐそばの「宝漢海鮮館」に入った。

　飲み物はビールと頼んだだけだが、青島ビールがでてきた。料理は、1人用セットメニューにした。

　2人用、3人用といろいろあるが、このメニューにあと一品追加したようなものだった。

　雲呑スープ、焼きそば、豚肉と野菜の炒め物、春巻、という内容だった。味は良いにしても、やはり高いのが難点。

　途中の停留所からの乗車だったので、席がなくサイドバーにつかまっての乗車だった。こらはなかなか楽しいものだ。

　次第に高度を上げるにつれ、霧が深まっていった。左は終点で撮影したものだが、白っぽくなっているのは、霧のためだ。

　カリフォルニア通りを通る系統に使われているタイプのケーブルカーは終着点で回転させる必要がない。ドライバーが運転するところを移動するだけだ。

　だから丘の中腹の終着点でもあっという間に出発してしまい、写真をとっていたら、おいてきぼりになってしまった。次のケーブルカーを待つ間の寒かったこと。といいながら、外向けの座席に座ったのだった。

　左は、一番下の終点で撮影したもの。

　このあと、メトロでホテル最寄りのパウエルまで戻った。

　そのままホテルに直行してもよかったが、最大の繁華街のユニオンスクエアをまだ歩いていなかったので、夜の散歩を少ししてみた。 

　ホテルには21時ごろに帰った。4日目はほとんど帰るだけのいうなものなので、実質、サンフランシスコ旅行も終わり。

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