日本

バスに乗継げず予定変更し、博物館と原の辻遺跡へ

　上左　　　6時に東横インをチェックアウト。いよいよ壱岐に移動。港に行くまでにコンビニがあることを確かめているので、朝食用のパンを買う。

　上右　　　厳原港のターミナルに到着。

　左　　　ターミナルに入ると、すぐに切符売場があった。階段を上がると待合室。

　上左　　　乗船券。7時発の博多行きだが芦辺で下船。壱岐の中心の集落は郷ノ浦で、そこに立ち寄る船もあるのだが、乗船したのは、郷ノ浦とは島の反対側にあたる芦辺。

　上右　　　待合室でパンを食べ、30分ほど待つ。

　左　　　7時数分前に、埠頭に向かう。少し離れていて5分ほど歩き、乗船。

　上左　　　1階席の一番前の席に座る。客は席数の4分の1くらいか。

　上右　　　出港後、しばらくして日の出がみえた。船の前からの日の出だったのでよく見えた。

　左　　　芦辺着は8時5分のはずが、少し遅れて7分着だった。下船客は多くなく、下船客よりずっと多くの客が乗船。

　芦辺港発8時6分のバスで芦辺に向かう予定だった。（船がつく「芦辺」のバス停は「芦辺港」で、バス停の「芦辺」は2kmほど離れたところ。）

　7分に船が遅れて着き、バス停らしきところに向かった。でも、そこはバス停ではなく”ジェットフォィル乗場にバスは来ません。フェリー乗場にバス停があります。”という案内があった。

　そこで、フェリー乗場へ走った。9分ごろに着いたが、バスは当然行った後。船が定刻についていたとしても、間に合わなかっただろう。最初から、船の時刻にバスを合わせていなかったのだろう。

　壱岐交通は、飛行機に接続させた空港行きや、博多便の船に接続させた芦辺港行きのバスを運行している。でも、対馬便については、壱岐と対馬の往来が少なく、接続を考慮していないのだろう。

　ひとけのないフェリーターミナルでバスの時刻表を検討。

　予定では、芦辺港から芦辺、そして八幡に移動し、はらほげ地蔵などを見たあと、八幡から芦辺に戻り、一支国博物館にむかうつもりだった。

　芦辺港にしばらくバスは来ないので芦辺まで2km歩いて移動。芦辺からは八幡へのバスはないが、一支国博物館に向かうバスはすぐにある。それで、博物館や遺跡を先に見て、そのあと八幡に行けばよい、という結論になった。

　決まれば、「芦辺」バス停に向かって移動。写真は、ぐるっと湾を回って、港の反対側までやってきて撮影。

　上左　　　8時45分ごろ、25分ほど歩き「芦辺」バス停に到着。

　上右　　　8時58分発の郷ノ浦行きに乗車。

　左　　　このバスは芦辺始発なので誰も乗っていなかった。

　1日券を購入。1000円。

　9時10分に一支（いき）国博物館に到着。黒川紀章設計という博物館は波打った形で、丘の上に建っている。

　港に到着後、バスに乗れなかったりしたが、博物館には開館直後につけた。
　

　「一支」とは魏志倭人伝での壱岐の表記。

　「對馬」から「一支」に渡るのに使った船を復元してある。ホントにこんな小さな船でと思う。命がけであったことだろう。

　この船は撮影OKなのだが、大半の資料は撮影禁止。

　このあと行く、原の辻（はるのつじ）遺跡や島の中央部の古墳から出土したものが展示の中心だった。

　収集品の棚を見せるコーナー。こんなことをしてますよ、ってことを見せるためにいいアイデアだと思う。ここは撮影OK.。

　博物館の裏から森の中そして広い平地を歩く散策ルートがあった。25分ほど歩いて原の辻遺跡についた。

　弥生時代の遺跡としては、登呂遺跡、吉野ケ里遺跡に並ぶものといわれている。

　見張り台は以前は上がれたのだが、今は上れなくなっている。

　竪穴住居の中には入れるようになっていた。

　原の辻遺跡が位置してるところは壱岐島で一番大きな平野がある。原の辻遺跡が一支国の王都であったとされている。

　「原の辻ガイダンス」という案内所的なものがあり、展示はたいしたことはなかったが、玄関前にあった港の模型がよかった。

　対馬や九州本土とここに船をつけて行き来していたのだ。本物の港の遺跡もあったが、埋め戻されているうえ、時間がなかったので行かなかった。

はらほげ食堂でうに丼

壱岐をバスで回ったが、行ったところを示す略図。

　主な観光地は回ることができた。バス路線も、勝本と芦辺を結ぶ区間を除いて、主要区間は乗れた。

　原の辻遺跡バス停。

　原の辻遺跡を10時42分に出発するバスに乗車。このバスは、11時に芦辺に到着するが、芦辺発11時の八幡行きバスがあり、それに乗り換えるつもりだった。同時刻だが、接続させているだろうと考えた。

　やってきたバスを見たら、八幡行きだった。なぁんだ、乗り換える必要もないと安堵した。原の辻遺跡から芦辺、八幡と乗客はずっと自分だけだった。

　11時10分に八幡着。すぐに向かったのは、はらほげ地蔵。

　突堤の上に6体の地蔵が並んでいる。満潮時には地蔵の下部は海面下になるという。

　はらほげ地蔵という名前だが、赤い布をまとっているのを少しずらすと、お腹に穴があいているのがわかる。腹がほげているので、はらほげ。「ほげる」は、九州の方言で穴が開くという意味。

　下左　　　すぐ近くのはらほげ食堂へ。

　下右　　　入口はそちらと言われ、別の入口へ。

　上左　　　入口を入ると有名人のサインは木板に書かれて飾ってある。

　上右　　　野口みずきさんのもあった。

　壱岐では毎年1月に壱岐の島マラソンを開催していて、芦辺港から左京鼻あたりがコース。また、野口みづき賞も出していて、来島したようだ。

　左　　　大広間だったが、まだ誰もいなかったので、真ん中に座った。

　生うにぶっかけ定食。3600円なので一瞬まよったけど注文。

　30分ほど待ってでてきたのは、うに丼のほかあおさ汁、刺身などのセット。

　やや量が少なめであったが、美味しかったので十分に満足。　

　朝、もし船から予定のバスに乗り継げていたとしたら、はらほげ食堂はまだ開いていなかった。結果としては、バスに乗れずに、予定を変更したので、はらほげ食堂が開店してから、八幡地区にやってこれたので”災い転じて福となす”だ。

　八幡から東へ1km強。岬の先端は左京鼻とよばれる名勝。

　細い柱の束のような岩が海中から突き出ている島がある。

　東南側に目を向けると断崖絶壁が続いている。

　上左　　　再び、「八幡」バス停に戻る。

　上右　　　12時54分発、郷ノ浦行きに乗車。

　左　　　13時16分、芦辺中学校前着。ここで1分待ち、17分発の勝本行きに乗車。

　ドライバーもこの乗継のことは知っていて、同じバス停で1分後にバスがあるので乗り継げると教えてくれた。逆方向の乗継は、郷ノ浦からやってくるバスなので、考慮する必要はない。バスの相互乗継を考えたダイヤをつくっていると感心した。

　1分後にやってきたバスで、「鬼ノ岩屋」へ。13時23分着。

　「鬼ノ岩屋」は、壱岐で最大の円墳で横穴式石室がある。古墳内部に大きな石が使われていて、鬼でないと運べないということから名がついた。

　下　　　バス停そばに円墳があり、これが「鬼ノ岩屋」かと思った。横には建物があり、案内所かと思った。

　先に円墳を見学。あまり大きくはなく、掛木古墳という名であった。次に建物へ行くと、江戸時代の民家を復元した「風土記の丘」の入口であった。

　「鬼ノ岩屋」はどこか？と入口で尋ねた。この付近は古墳がたくさんあり、古墳群全体も「鬼ノ岩屋」と呼ばれるようなのだ。たくさんある古墳の中で、一般的に「鬼ノ岩屋」と呼ばれるのは、バス停では「国分岩屋」にあるという。