松本

２　日　目　　　上　高　地

上高地へ

　東横インの朝食会場はロビーの奥のほうの場合が多いが、ここでは、ロビーとは別の一角があてられていた。ただ、狭い感じだった。

　東横インの朝食は、最近、とてもよくなっていると感じる。今回5回、朝食をとったが、毎日、半分ほどのおかずが変化していた。

　朝食後、上高地へ。

　アルピコ交通上高地線は、独自の駅ではなく、JR駅の7番線から発着。

　終点の新島々で予約しているバスに接続するのは8時43分発だが、駅の様子を見たりしたいので、8時21分発に乗車。

　前面の下部のデザインは、アルピコ交通バスの車体デザインと類似している。

　側面には「ALPICO」と書かれている。

　下　　　今や珍しくなった横サボ。

　ロングシートの車内。（下車時に撮影）

　新島々に到着。線路は先に続いていた。45年前は、もう少し先まで乗車している。当時は、社名は松本電鉄であったが。

　45年前の時点では1kmほど先の島々が終点だった。

　だが、すでに上高地行きのバスの出発地は新島々になっていた。そのため、鉄道全線乗車と上高地訪問を兼ねていたので、いったん島々まで行き、すぐに新島々まで戻り、上高地行きのバスに乗車した。

　そして、その3年後、土砂崩れが島々・新島々間でおこり、そのまま島々・新島々は廃線になった。

　上　　　新島々駅舎。左手がホームで、つぎにバス乗場になっている。

　左　　　バス停の看板。一番下の黄色い掲示には、熊スプレーの車内持込は禁止と書いてある。熊スプレーは、安全ピンをしっかり装着し、袋に入れて、リュックに入れて、預け荷物にせよ、とのこと。

　乗車したバス。9時30分発。

　予約制で出発の4日前に予約した。

　前面の行先表示。

　車内。

　最前部の左窓側を確保したが、昔の島々駅跡は車窓からはよくわからなかった。

　奈川渡ダムの上部を渡っているところ。

　「さわんど」バス停。

　自家用車で上高地に入る場合は、「さわんど」の駐車場でバスに乗換える必要がある。バスは専用のシャトルがある。

　特急バスは予約がいるうえ、帰りは「さわんど」に停まらないので、利用しにくいが、なぜだか「さわんど」からの乗車もあった。

大正池から河童橋

　10時30分、大正池に到着。半分ほどの客はここで下車。

　下　　　大正池から雪の残る谷を見られる。これが岳沢。

　上部は雲で見えない。晴れていれば、日本で3番目に高い奥穂高岳が見えるのだが。

　焼岳。

　大正池は1914（大正4）年の焼岳噴火の際、火山泥が梓川をせき止めてできたもの。

　池は次第に小さくなってきているという。45年前のことは忘れてしまって、小さくなっているのかどうかわからなかった。

　ところどころ木道のある歩きやすい遊歩道を歩いて田代池へ向かう。

　下左　　　梓川のほとりの枯木。

　下右　　　ところどころにクマベルがあり、鳴らして歩いた。

　田代池。

　この池も大正の焼岳噴火のさい、火山泥で梓川の支流がせき止められてできた池。浅くて、島がたくさんある。

　田代湿原。中には入れない。

　梓川沿いのコースと林間のコースに分かれた区間があり、梓川沿いを歩こうと思っていたが、木道が流され、通行禁止になっていて、林間コースを歩いた。

　林間コースも気持ちよかった。

　河童橋へは、梓川の左岸と右岸のコースがあるが、右岸を歩く。穂高橋を渡って右岸へ。

　下　　　梓川を見ながら歩く。

　昼食は河童橋のあたりでとろうと思っていたが、歩いていたら、美味しそうな弁当の看板がでていて、つられてしまった。

　弁当を売っていた「上高地ルミエスタホテル」。

　テラスでいただく。

　シードル「上高地」。

　醸造所は塩尻市の「ベリービーズワイナリー」。

　下　　　河童のひるめし。

　信州らしいものとしては、あまごの甘露煮、山賊焼き（小さくてから揚げと区別つきにくいが）、信州サーモンのみそ焼き、など。

　きれいな空気の中で食べることができてよかった。上高地への自家用車の乗り入れを禁止したのはグッジョブ。空気の汚れを防げた。「さわんど」までは自家用車OKなので、自家用車でも極端に不便になったわけでもない。