沖縄

１４　下地島から那覇へ

　那覇へ移動するので、この宿で最後の朝食。

　那覇便は、下地島空港発のスカイマーク便にした。下地島空港を初めて利用したいからだ。11年前、下地島空港へタッチアンドゴーなどの訓練を見にいったことはあるが、利用は初めて。

　また、下地島空港からの那覇便はスカイマークだけなので、初めてのスカイマーク利用にもなった。

　「北小前」から9時50分発、中央交通の下地島空港行きに乗車。

　宮古島では、5日間で4社の路線バスに乗車。宮古協栄、共和、八千代、中央。中央バスは下地島空港と宮古空港ならびにリゾートホテルを結ぶバスで、下地島空港を必ず発着点にする客専用。

　他の路線バスとは違い、観光バスタイプで快適。

　下　　　乗車時にチケットを渡され、そこには運賃が書かれている。下地島空港で下車するときにその運賃を払う仕組み。

　上　　　下地島空港のターミナル。赤瓦で青空のもとできれいだ。

　左　　　下地島空港に乗り入れる路線バスは、中央バスと宮古協栄バスがある。

　中央バスは空港バスといえるのに対して、宮古協栄バスは普通の路線バスだ。

　旅したとき、国内線で乗り入れているのは、スカイマークだけだった。那覇行きが2便、羽田行きと神戸行きが各1便。

　2023年3月26日からコロナ禍で停止していたジェットスターの成田便が運行再開した。

　搭乗手続をして搭乗券を受け取る。国内線ではいつも搭乗するJALやANAは搭乗券なしで搭乗しているので、搭乗券を手にするのは何年ぶりだろうか。

　上　　　搭乗券。

　左　　　出発便はスカイマーク4便のほかに、FDAのチャーター便が1便。それも出雲行きで驚いた。

　昼食をとっておく。2022年10月から飲食店3店が営業開始したという。

　搭乗待合室にも店があるらしいが、チェックインコーナー近くの店を利用した。

　Coral port Grab ＆ Goというサンドイッチ店。
　

　「カツオなまり節＆海ぶどう」のサンドとグリルポテト、ドリンクのセット。ドリンクはシークワーサー。

　保安検査場を通り、待合室に向かう。

　途中、オープンエアな部分があり、通路のそばに大きな池があった。

　下　　　待合室は建物内だが、入口が大きく開かれ、風通しがよく、半ばオープンエアだ。

　待合室内から池を見る。左側は戸が開けられ行き来できる状態。右はガラス戸があるが大きくて、外がよく見える。

　雰囲気的にタイのサムイ空港に似ているなと思った。タイ好きの方ならご存じだろうが、オープンエアな空港の代表格だ。

　搭乗ゲート。ゲートの左の戸も半分開いている。

　ピカチュウのキャラクターがあちこちで使われていた。

　搭乗するのは、スカイマークBC542、那覇行き。

　下　　　搭乗は駐機場を歩いて飛行機に向かう。

　上　　　ターミナルを振り返る。

　左　　　タラップはピカチュウデザイン。

　下左　　　座席。

　下右　　　離陸するとすぐに宮古島の北端を通過する。

　機内サービスで、スカイマークのパッケージのキットカットが配られた。

　下　　　那覇着。荷物を運ぶコンテナもピカチュウデザイン。

　かつては、スカイマークは印象悪かった。CAの制服をミニスカにしたり、荷物を上げ下ろしはCAはしませんと掲示したり、赤字予想の路線に参入してはすぐ撤退と。そして、A380を投入で失敗し破綻。

　でも、再建の過程でANA傘下に入るのをこばみ、ANAのシステムを利用せず、独自システムを利用するのにこだわったのを知り、見直した。

　今回、利用して、大手とLCCの中間的な会社としてうまくやってるなと思った。マイルもないし、積極的に利用することはないが、悪い印象はなくなった。