日本

１３　日　目　　　尻屋崎と薬研温泉

　上　　朝食はビュッフェ。

　左下のせんべい汁、右下のみそおでんと青森名物があり、カレーもいただいた。

　左　　デザートとコーヒー。

　むつ市では、1泊目と2、3泊目が別の宿になり、宿かえした。部屋代はほぼ同じなのだが、部屋については1泊目が広かったが、朝食は2、3泊目の宿の圧勝だ。レストランも明るくていい。

　朝食後、しばらく休んでから、700m離れた「むつバスターミナル」バス停へ。前日に惣菜を買ったスーパーの前だ。

　乗車した尻屋崎行きのバス。9時30分発。

　このバスは5～10月は尻屋崎まで行くが、11～翌年4月は尻屋の集落までで、2kmほどが運休になる。この日は10月27日で尻屋崎までバスが行くのはあと4日。

　尻屋のバス停は広場の一角で、広場では昆布ほしをしていた。

　下左　　　尻屋の集落から岬までの陸側は寒立馬（かんだちめ）という馬の放牧地。

　下右　　　10時23分、尻屋崎着。岬まで乗ったのは自分ひとり。

　到着後、すぐに尻屋崎灯台に向かった。1878年につくられたもので、重要文化財になっている。見学できるようになったのは2018年と新しい。

　下　　　北海道を見る。山々は渡島半島の東南部、恵山岬近くの山々。位置的に函館は見えない。

　むつ市の方向を見る。下北半島の山々が見えるが、尻屋崎に近いところは平地なのが意外だった。

　真ん中に建物があるが、閉鎖されていた売店で、そのそばにバス停がある。

　下北半島の東海岸を最北の尻屋崎から南の方を見たもの。

　下左　　　最上部にある光源。

　下右　　　灯台は二重の煉瓦壁でできている。2つの煉瓦壁の間には隙間がある。このことがわかるように穴を開けて見られるようにしてあった。

　上　　　上れる灯台は全国に16あると知った。尻屋崎はその最北のもの。

　左　　　「本州最涯地　尻屋崎」の碑。

　本州最北は大間﨑だし、最東は岩手のとどが崎。それで、最涯（さいはて）としたのだろうが、一般的な"最果て"にはせずに、より辺境の地であることをあらわしたのかな。

　10時58分発、むつバスターミナル行きに乗車。

　岬から乗ったのは自分だけだったが、尻屋の集落からは他の客も乗車。

　11時55分、むつバスターミナル着。

　向かったのは、むつ市の1泊目で泊った「はねやホテル」。

　むつ市中心部で、旅行支援クーポンの使える飲食店はわずか。昼食時にクーポンが使える数少ない店の1つで来店した。

　上　　　1000円の日替わりランチ。クーポン1枚でいただく。

　左　　　ミニケーキとコーヒーつきで、1000円とは安い。地元客でにぎわっていた。

　まさかりプラザ。

　"まさかり"とは、おのに似ているが、刃の部分がおのよりも大きい。でも全体としては"まさかり"はおのより小さい。下北半島は"まさかり"の形をしている。

　次のバスまで時間あったのでやってきたが、すぐに見終わったので、待合室で休憩。

　JRバスの田名部駅。

　JRバスでは大きなバス停を"駅"という場合がよくある。なかには鉄道線との連絡乗車券を売っていた場合もあった。

　ここはバスの駐車場があり、かつては人員配置されていたようだが、今は駅の窓口は閉鎖され"無人駅"のようだ。

　田名部駅からむつバスターミナルの方向を見る。ここがむつ市のメインストリート。

　むつバスターミナルより14時40分発、佐井車庫行きに乗車。

　15時10分、大畑駅前着。かつてのJRそしてそれを引き継いだ下北交通の大畑駅の駅舎は、今は下北交通の大畑出張所になっている。

　駅前に着くと、予約しておいた乗合タクシーが待っていて、すぐ乗車したので、この写真は、あとで目的地の温泉から戻ってきたときに撮影したもの。

　大畑・奥薬研温泉の間は、かつて下北交通が路線バスを運行していたが、廃止され、今は予約制の乗合タクシーは運行されている。1時間以上前に予約が必要で、前日に電話しておいた。予約がない便は運転されない。

　旧駅舎の玄関の横に乗場の看板があった。

　運行を代行しているのは、地元の大畑タクシーで、見た目は、普通の大畑タクシーと同じ車体だ。

　乗合タクシーの場合は、1日4往復で時間が決まっていて、その時間で運行される。運賃は、普通のタクシーに比べて格安だが、過疎地に多いコミュニティバスよりは高い。今回乗る大畑駅前・奥薬研は1100円。